UM VOVÔ DESSES | FORD BRASIL V8

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dá para mais um motor esse bem bem feito super confiável olha quanto troféu o cara tem salve salve meus amigos sejam muito bem vindos Lucas aqui hoje diretamente da automotor de uma lenda que é o seu Batista vai me mostrar oficina inteira aqui e contar algumas histórias para gente Seu Batista é muito bom dia bom dia obrigado por me receber aqui parabéns pela sua história primeiramente muito obrigado que tá aqui uma honra tá aqui muito obrigado por senhor fazer parte aqui no canal e poder contar um pouquinho aqui da sua história Seu Batista o senhor lembra de um Mustang Mach 1 que era do Dionísio que aquele piloto de moto se eu lembrar desse Campo é denísio não deu nem lembra esse carro passou para mim oficina passou aqui ó eu fiz algumas algumas coisas no carro né e o carro ela é o machão motor Big Block 428 né é um carro muito forte muito rápida Oi e esse carro ele o senhor me contou aqui um pouquinho esqueci não chegou até alguns problemas de mecânica né O que que aconteceu over é para o rapaz para quem odenisio vendeu esse a gerou um pouquinho passou ligeiro e acabaram quebrando algumas vielas entendeu Aí foi todo refeito e tal mas é o motor que aceita muito giro mas tem que haver uma limitação que o motor de curso longo ele não é feito pa tanto exagero assim desde e se trata de um motor desses preparados é outra biela motor virabrequim né E ela não aguentou aguentou passou no na velocidade que ela consegue resistir e acabou quebrando aí danificou bronca nele fica uma porção de coisa só chegou a fazer essas Reparações aqui é fiz ela só Batista é esse motor ele era usado nas corridas se eu me contou um pouquinho outro conta para gente qualquer história desse motor lá na pode nos Estados Unidos é o o aqui no Brasil a gente tinha o y-block que era 272 292 o sucessor a família de motor que sucedeu esse y-block era a família f&s f e começou com motor 339 e depois de ter 3512 390 quero mais comum e 427 que era mais dirigido para competição pa para corrida tudo mais e o com a 128 quero motor de muito toque feito o mate com a rua AM e havia alguns outros na intermediários quer usar ali Mercury e até no Ézio chegar no site motor né e é uma família que o 427 é o um dos O que é a forma eu sou naqueles corrida de 24 horas de Le Mans que brigava contra a Ferrari né Que legal pé e esse motor era 17 litros e em relação ao 428 ele tem menos curso os cabeçotes que respiram melhor ainda e ao motor adequado para mais giro para mais performance não é legal como mostrar um pouquinho da oficina então sim quê que é essa nossos essa daqui é antiga hein Zé Batista aqui que essa Picape tá fazendo aqui essa eu tô fazendo uma uma revisão geral é um carro de Doge em 1953 e tá abandonar sal abandonada há muitos anos é então a gente vai fazer agora freios suspenção a avaliar o estado do motor e deixar a funcionando e em seguida ela vai levar para outra oficina para fazer a parte de funilaria e pintura né Esse é um seis cilindros de válvula lateral o que a galinha Cras usava no em todos os carros dele adesivo o perigo o dó já nem solto e o Cras e também na linha de utilitário e caminhão usavam também esses motores até caminhão sim caramba é o os motores que usavam nos caminhões na década de 40 30 50 eram os mesmos nos carros de passeio Ele só tem embreagem mais reforçada alguns tem um volante mais pesado e se tem por exemplo os V8 flat head [Música] 85 cavalo e depois 8b aquelas em cavalo ele é usado em caminhões Jurava bastante muito gravar muito é eles inclusive esses motores eram usados na época um caminhão de 6 toneladas subir a serra a velha lição 1 eu tô mas é muito peso quero ver com o motorzinho daquele mas é o motor que tem toque tem resistência né Nós temos nós temos algum deles ainda é seu filho é só pode ser isso vamos dar uma olhada aqui ó ó e esse aqui é de qual carro Esse é um flat head que era usado nos fóruns de 42 de 46 a 48 é o famoso 59ab inclusive ele era o bloco preferido do pessoal que corria com carreteira né os gaúchos amo muito esse bloco aqui para as corridas ali é um motor que ganhou do carro com esse tipo de motor dele ganharam três vezes as mil milhas na mão do Catarino andreatta né e Humildes com esse motor as corridas nessa época Durava 14 quase 15 horas e o motor aguentava é super precisa de algum carro específico daqui ou é só o Doutor não é esse daqui é um cliente ele pediu para dar uma variada no estado do provavelmente ele vai colocar num dos Ford que ele tem que usa essa motorização né Tem um ou O que é o modelo é que é usado no resultado no caminhão esse já l de 51 até 53 é um pouquinho leite é um pouquinho tem um pouco mais de potência e já tem um sistema de refrigeração diferente alguma algumas alterações que eles foram aplicando no decorrer dos anos atendida esses motores hoje em dia eles chegam a ser bem confiáveis para ter os carros no esquentar não dá tanta manutenção e poder curtir o carro sem ter muito problema porque falo né que o V8 antigo esquenta demais só dá problema como que faz para manter esse motor saudável hoje em dia é só fazer um o que o motor precisa que seja feito tem que recondicionar tem que usar peças boas tem que ter conhecimento para Anotar os ajustes recomendado pela fábrica né Além do mais esse negócio de pessoal falar que o motor esquentava não corresponde à realidade porque quando o motor superaquece copo qualquer tipo de carro é porque tem alguma coisa errada geralmente é negligência por parte do dono do carro é um motor que em relação aos outros da mesma época ele tinha um pouco mais de potência geravam um pouco mais Então ele tinha achar o uso de válvula termostática ele tinha o tampa de radiador pressurizada e esses modelos aqui o sabão distribuidor ligado direto no comando com 2 platinados e a regulagem servidor é mais complicada do que esses 6 cilindros como esse que você viu que é um platinado só é fácil de regular empresa que exige um pouco mais de cuidado para fazer e geralmente o pessoal não deixa o lado como devia então ele pede potência aí começa esquentar começar dá para mais um motor esse bem bem feito é super confiável que tem pobre esses motores são usados pelo Brasil inteiro tanto em caminham como o carro de passeio e uma prova que ele é confiável é que nos anos final dos anos 30 e 40 nós temos chamado caixeiros-viajantes né eles viajavam para o Brasil vender no mercadoria para pequenas lojas de tudo mais a gente ela escolher um carro que tinha um porta-mala bem grande geralmente o cupê e e quase todos usavam carros Ford ou Mercury Cooper né É porque o carro resistir a bem na época as estradas que eram de terra o carro ator lavar nós só fui eu só fui a muito carregar carregar e Pedro então ele eles usa o e se esse motor V achava para o braço inteiro né e Inclusive inclusive nos Estados Unidos quando ouvi aquela proibição de a lei seca o pessoal que fazia contrabando ao código porque foi como que e os pilotos que dirigindo esse carro transformaram em piloto que eles tinham que correr fico fugindo da polícia e e Acabaram dando origem a Nazca né a nossa mesmo tempo teve primeira corrida em 1947 assim que surgiu na primeira corrida a primeira sem por cento dos casos é um forte depois eu mando o seguinte entrado as outras marcas que seja né e Esse motor é usado pelo pessoal de foto ele durante muitos anos o motor robusto as peças mais baratas não era o motor mais importante da época mas é o que o pessoal usar o como hoje a turma usa que eu o happy tem motor esse mais mais fortes de todos e não quer um O que facilitou foi a abundância de peça né Então pessoal usava isso aqui usava para arrancada o salão para circuito participavam muito é havia na época equipamentos para ele para dois três quatro carburadores tinham cabeçote de alumínio fizeram compressor por esse motor e diversos tipos de equipamento Magneto né o motor desse aqui nas me humilha ele chegava o preparo que eles faziam a prova lembrança e não dá para puxar muita potência Então essa ficava abaixo de 200 cavalos e mas o se arrancada chegar chegar lá perto ele 400 cavalo E como que começou o senhor a tendenciar mais para Ford do que para qualquer outra marca que levou isso acontecer no passado vamos dando uma passeando aqui é uma olhada Você vai me contar o que aconteceu que a Ford pegou o seu de jeito e foi eu fui assistir a primeira mil milhas em 1956 e havia uma predominância ali e carro Ford E por coincidência os fora e ganhar na primeira segunda EA quarta me humilha E então eu comecei a a lei a respeito de competições de verificar o que havia no exterior como que que a coisa acontecia e e fiquei admirado com que o pessoal conseguia com esses motores é o quanto pessoal depois um dos meus caros dos caras que meu pai teve era um Ford flat head 1948 e a minha época de moleque eu judiava muito desse carro ela acha fazer o diabo que eu vou morrer e o carro não aguentava sério seu pai seu pai ele ele se queixava aqui as lonas de freio um não Durava 13 mil km E aí pneu e fala para ele olhar para rodar 30 mil quilômetros ele faz mais que tá com 6 mil se pneu de hoje não presta aí gostou porque eu ia para pista tirar tirar a raça nessa época Essa época já até o conhecia o Bird Clemente que me se tornou um amigão meu e a gente ia para Interlagos e ficava rodando lá não não não é essa bagunça toda tinha coisa de gente de maloqueiro de arruaça né não o pessoal ou era já já aceito pessoal gostava não o pessoal que que é ligado automóvel que gosta de correr eu gostava marquei não era não era e como aconteceu depois na época do da crise de petróleo fumar brinquedos lojas Assim não vale mais nada comercialmente então caiu na mão daquilo que se chama poder falar cedo e o pessoal queria só fazer básica tá pneu e tudo mais mas nessa época não quentinha um carro desse gostava do carro e participar vai medir o meu tio com tava aqui nos anos 30 eles faziam racha já na avenida paulista paulista saía da na extremidade ligada mais direção Pacaembu a na Praça Oswaldo Cruz votava e eles andavam com os corpetes ordem Chevrolet na época Oi e ele cheguei Ele conta que ele chegou participado isso aí Nossa tá fazendo aqui se mostrando eu fazer o motor né a gente abriu motor ficamos cilindro trocamos Anéis pistões e é um carro muito bom e você gosta desse tipo de sangue foi um modelo de muito sucesso principalmente no Brasil ele tem um valor [Música] Aí não dá para ele e e em relação a outros carros esse aqui é 94/95 Ele vale até mais que os outros carro se encontra os carros japonês o carro alemães de alta performance a preço baixíssimo porque a manutenção é cara fica difícil né só que é esse é um Tumblr que era de fibra de chapa todinho na época mas com o conforto EA cor não tinha um carro mais esportivo É mas no começo houve época e cada dez modelos desse vendido sete eram tanga e os outros eram os corvettes depois até 1957 a Ford fez o esse modelo pequeno com dois lugares depois Ela Partiu para o modelo com dois bancos né e Afonso sucesso vendeu bem mas com o passar do tempo não tem o valor que esses aqui tem porque são muito mais colecionável Neca mais de um valor do pessoal ama né É é muito bonito ele tem ele tem a capota rígida e tem outra capota aqui embaixo de longe Então hoje Tem alguns caras que estão lançando isso como novidade mas aqui já existia assim como Aquela capota é de aço conversível o Ford sim aí 1957 os Kailane que abrir o porta-mala a capota entrava no porta-mala fechado ficava como este assim você não ia na icomon fechar o aparecer um cupê com a porta ali a falta de forma normal agora voltando um pouco no tempo desses carros aqui quase desses carros Ford americano o senhor tem mais o senhor gosta mais assim que o senhor teve mais e mais te impressionou na época não todos eles eu gosto todos eles foram carros e que se destacaram e a pode quase todos os modelos que ela fabricou foram sucesso Mas eu tive uma uma pequena coleção de fole que eu me propus a faça ele fora em 1932 a1905 O que são os flat head todos começaram V8 flat head então eu cheguei restaurar muito carro desse eu te ver todos eles eu cheguei comprar mais e metade já tava restaurado e eu usava diariamente o carro viajei inclusive minha viagem de Lua de Mel foi no Ford Eco preta e 36 isso e 1967 ninguém usava mais esses carros a e eu tive um eu fiz um um galpão para guardar os carros e igual pão foi invadido o pessoal começar a roubar a peça dos carros desmontar Eu só podia ir olhar os carros o fim de semana né então quando eu chegar lá eu encontrava o carro todo todo mundo empregado estragado tá não quer falar tirar o as peças para vender no ferro velho né Principalmente as partes de alumínio radiador tudo mais né É o que eu fiquei desgostoso aí de repente eu vendi tudo e depois disso eu eu tive Então b2b deixe aqui e me propus a fazer uma série Zinho ali Mustang eu queria todos os seus fastback de 65 a e há 70 eu cheguei eu cheguei até todos eles com exceção do 65 que eu tinha um cupê mas continuei procurando um um fastback né e o meu Face de betes 70 era um bosque com baixa quilometragem que é mordeu raríssimo até nos Estados Unidos era um carro é maravilhoso é o carro a beleza de carregar essa explosão do carro antigo dos tempos modernos de hoje não surpreendeu o senhor nem um pouco né só sabia que isso aí uma hora e ela pegar e vou usar tudo de sabia né ah Imagino mesmo que legal esse Maverick vermelho é que que vocês estão fazendo ele e esse carro usa placa da Bahia mas ele é um rapaz mora no Rio Grande do Norte e ele mandou o carro para ver o problema da direção hidráulica a o louco banheiro e esse é um gti plaqueta plaqueta e o que que era na direção já conseguiu resolver a gente vendeu para ele um reparo de corpo de válvula né que depois ele importou uma bomba da direção nos Estados Unidos eles têm recondicionada mais mas não Deus forte Ela deu problema também então agora a gente tá estudando a possibilidade de adaptar uma uma outra bomba de um carro nacional para poder dele poder rodar né Caramba meu trabalho é a gente já tem já chegou fazer com esses carros Direção elétrica também entendeu fica gostoso né mas não é como de fábrica aí mais não é Como se fabrica Ah que legal essa mecânica aqui é o que esse é um y-block Esse motor foi lançado Ford parou com flat head que aquele que nós vamos são sim Partiu para esse a configuração m954 mas só que 54 ela é Manteve a mesma cilindrada no 8ba ou seja 239 polegadas cúbicas a e no ano seguinte de 55 Ela Partiu para 272 seria esse aqui no modelo automático é mais sofisticado em 1292 E durante um período em 56 a folha fabricou um motor desse um pouco maior que era o 312 ele tinha mais curta e mais eames mas ele foi fabricado 12 anos só depois parou quando entrou a família é fieira e esse carro ele tá provisoriamente com esse carburador ele vai ser instalado uma injeção vai ser instalado o ar condicionado esse carro hoje é do batidinha e eu trabalho em parceria com eles são as oficinas são separadas mas tem coisas que eu faço para ele ir na parte ele de carro mais moderna injeção de equipamento eletrônico é eu passo tudo para ele Ah que legal e vamos dar uma olhadinha aqui tá aqui ó e vamos dar uma olhada aqui aqui pelo carro O Que carro que é esse aqui ó Esse é o Landau né esse é um studebaker E é só isso tudo bem que que o americano chama lhe chamaria de Gualter o dele tá com uma mecânica de Landau o motor 302 câmbio automático a suspensão dianteira de Landau e sub-15 é uma marca muito antiga se e talvez uma das mais antigas que da época aqui começar vão começar a fabricação do automóvel esse a escrever bem que fabricava aqueles carro ações que você via nos filmes de caubói o pessoal partindo para o interior para para tomar posse de alguma tela alguma coisa eu tava Aqueles carroções né É aquele carroções leva o estudo de bem cara que legal e E aí nos anos 50 era fabricou esses cabos com essa e com essa frente aqui que parece uma turbina a escala é esse é o modelo mais barato da Spring Break no ano 51 o modelo mais sofisticado é É o comando mas mesmo assim por ser um modelo bem que painel lindo hoje não hoje não temos nada parecido com isso quanto custaria para fazer um painel neste hoje é Oi e esse era o modelo mais barato mais simples e imagina outras o outro era mais do Choro e ele tem o acessório de época que é o farol caça mulata que eles falam é e ele foi adaptado hidrovaco tem ar condicionado é um carro que têm todo o conforto tem a suspensão ligar os Portanto tem freio a disco tem tudo dá para andar normalmente viajar e eu faço muita manutenção desse tipo de carro também Nassif adaptação e o e manutenção é legal antes a minha oficina era bem maior a gente tinha lá uma mais de 30 funcionários a época e então eu tinha afogaria pintura Tapeçaria lavagem entrega nem carro não tinha tudo isso já há 20 30 anos atrás depois ficar ali problema de saúde eu passei por basiquinha pode Funilaria pintura e fiquei só com a e fiquei só com a parte mecânica né e procurei reduzir diminuir porque meus problemas de saúde não permitiu mas muito muito esforço ó e olha quanto troféu o cara tem meu Deus e aqueles que estão aqui não não tão todos porque na época da 5.000 por exemplo o Bastião tinha idade ainda para dirigir o carro então eu emprestava os carros que eu tinha um para diversos pilotos e os pilotos Acabaram acabaram ficando com os troféus né nossa aqui eu tenho troféu de prova de velocidade aqueles track-day tem o prova de arrancada arrancada tem o provas e do curso o Speedy tenho da coxa livre tenho que tem que tocar Ele chegou tem um primeiro lugar nesse tocar aqui tem um terceiro em Curitiba 1 quarto aqui em São Paulo e o carro meu que tá em Curitiba é aquele ali em cima né aquele louro né instalando muito quando você for lá você vai ver e isso é um chapéu desse aqui você percebe que está tudo empoeirado porque em Porque como não cada vez que eu mandava lá a faxineira limpar aqui gostava do troféu Então eu tenho uma caixa cheia de troféu quebrado eu falei deixa assim depois que eu mais cuidado a gente se vê o que a gente faz um senhor sabe aqui qual é o mais antigo ou um dos mais antigos aqui nossa senhora é muita coisa E é difícil agora achar 2012 aqui com adesivo Nossa caramba ter muito 2017 1990 tem alguns aquele de traduzir isso aqui são no solo Bass extensão meu é participação minha em carros antigos de coleção e ali que eu fiz eu fiz ali com a ficar contigo amanhã a seguir fazendo clube dos veículos de coleção não é Vectra Clube é tentar clube do Brasil que legal aqui é uma corrida de Piraquara Paraná o consumo correto o fusquinha no Paraná como correr como abrir aqui no Paraná como correr no Rio de Janeiro e o pessoal vem na pilotagem de uma destino Marvel pessoalmente eles acabaram convidando para vai se focar não legal ele participou Durante algum tempo mas a gente não conseguiu o patrocínio aí nem rolou é aí ficou pouco tempo a desconto moeda três anos o que que o senhor acha da eletrificação dos antigos quer dizer dos carros que que tá acontecendo com esse monte de carro elétrico que que você acha de tudo isso eu espero que no poema os carro a combustão de rodar porque eu não tenho muito tempo de vida mas eu não queria andar de carro elétrico não é porque isso é continuar fazendo motor a combustão ainda na verdade mas vai ser um corpo inevitável Sem dúvida não vai ter jeito não faz barulho estranho né e principalmente para mim que queria viver uma época diferente né É muito mais antigo que carro que esse papo então é um fole d929 Coupé que é muito raro aqui do Brasil deve ter pouquíssimo porque na época eles mandavam para o Brasil mas eu falei Tom que era capota de lona porque esses modelos fechados sem muita demanda nos Estados Unidos por causa de Neve frio tudo mais eles ficavam fechado e para novinha só fingir aberta só que a nossa né e esse é seu ou não Não essa carro de cliente a gente fez uma restauração a parte ele de pintura e funelaria foi o Buzz tinha que fez na oficina dele e eu fiz a mecânica eu fiz o motor a suspensão eu fiz sistema de freio o motor é e para fazer um carro desse dá mais ou menos trabalho ou ex praticamente a mesma coisa e olha eu acho que depende do estado no carro né no caso do fordinho às vezes dá menos trabalho porque você tem tudo para ele peça você pode mandar entendeu mesmo tempo sei né o que você precisar tem um é bonito demais hein esse cara eu fiz o motor ele tá com o motor dele é 40 cavalos anunciado Eu uso o comando do modelo posterior que é o modelo b c e e coloquei os pistões acima da medida normal 0800 mas ficou suave e ficou tranquilo ele deve ter uns 50 cavalos mas é é surpreendente exemplo que ele anda no trânsito normalmente não tem um a nossa maravilhoso E aí e aqui você tem um suporte que é uma acessório para você para você por aqui né aqui eu tenho um filtro de ar que acessório tá mente nesse carro não tinha e eu fiz um kit que eles vendem agora para adaptar um filtro de olho nessa época os carros nos amamos os dias nós mesmos nós e coloquei também o isso daqui é o a saída da solene que o tanque aqui ele não tem bomba de gasolina e vai para o gravidade esperar então esse daqui é um acessório transparente para você perceber se tem água tá suja aqui no mais é do que acompanhar né e e também eu eu coloquei um acessório nele que é difícil aqui no Brasil que é isso aqui esse é o aquecedor ele tem ar quente lá dentro então a água passa pelo radiador o ar passa pelo avaliador depois eu passei redor do coletor escapamento aqui embaixo aí ele em e tem uma borboleta que você fecha e abre de acordo com você quiser e então ele ele tem aquele lá dentro Puxa vida que incrível o fim de mais ele tem a gente importou a para ele o tecido original ele ficar primeira aqui tá com uma proteção esse aqui a casa e meio importada que eu usava na época e no teto também se importaram só que nós recordamos é aqui no banco também tá vendo é os seus lavar e [Música] tem um acessório que aquela curtininha ali você puxa ela fecha e e ele tem uma abinha no para-brisa tá vendo ali você você para no semáforo você não enxerga o semáforo você não enxerga então eles fizeram Esse acessório você põe o parabrisa a o farol vermelho você magoou Verde esse diy aqui e por aqui você ver a cor que tá você não abriu vai no parabrisa com isso aqui né vem aqui assim ó o caramba como que inventaram isso cara eu tenho o mar um outro acessório que eu que eu mandei vir para ele como eu te expliquei o tanque de gasolina e aqui né que ele dá para você se der para mim ficar assim então para colocar só tomar coisa para não derramar na pintura né então então foi feito isso aqui ó você põe aqui olha que tá abastecendo o daqui você enxerga o nível do combustível então né nossa dá para ver se a gente pega um livro outro acessório também que eu mandei vir coloquei nele é o termômetro o termômetro fica aqui ó que aqui tem uma coluna de mercúrio lá de dentro do carro sem cheiro esse orifício você enxerga seu carro tá quente ou não pela leitura da coluna dá para ver dá para ver um termômetro Mônica e ele tem também um lugar aqui que você põe a manivela e para dar partida Legal tem a buzina da época o caramba e e Ai pessoal a gente está aqui mas está chegando mercadoria também viu aqui tem um o outro o outro acessório que esse bagageiro aqui ó e ela se bagageiro você puxa você põe a mala aqui atrás caso caso queira né quando destrava aqui não tem muito né Quem é esse carro é para duas pessoas no e na frente tem lugar para mais duas aqui atrás no banco na sogra que eles falam entende que é esse aqui ó esse é o famoso o banco da sogra e tem um lugar para subir aqui você pisar fiz aqui tem outro aqui que você filha e aí você entra lá dentro o cara é muito legal hoje frente as pessoas usavam isso é legal né ele foi frente para levar a criançada mas eu preciso rever só gostava mais levar a sogra a turma pega o coloca o comando qualijet cabeçote pronto chegou lá é o que o que eles gostam de fazer mas se você quiser mais adianta você quiser uns 50 cavalinha mais aí já entra em um trabalho muito mais complicado né a gente fazia na época até na época da da 5.000 uma porção de uma centena você vê se aqui por exemplo é um coletor original eu cortei aqui cortei aqui Amei aqui para conseguir era obrigatório teu original você vê que as passagens são parece um passar de Fusca aqui tão pequeno que era entende mata a potência do motor 1 a receber ó Foi aberto foi colocado no pino que nem o happy foi feito esse frisado aqui com solda e ficou com aparência original e se eu não quer mandar eu tenho que fazer na reta esse daqui é outro que a gente fez trabalho também tem uma chapa aqui para bloquear o calor que sobe que eu não é o calor faz aquecer o Whats tá entrando fica menos denso você perde potência né você perde potência por causa disso o teste também foi foi modificado não tanto mas foi você ver que eu sou aqui é é separado esse especial adaptador e esse aqui foi aberto aqui também foi modificado hoje ninguém mais perto de tempo que não era ela aqui como tá Tá vendo foi aberto foi trabalhado foi para o lírio Esse foi cortado na parte de baixo diferença foi feito um processo diferente então é um recurso infantil sala e ainda ontem Olá pessoal mesmo por saudosismo você não tem mais chance não vou mais você faça aqui tem um camarada pega o motor com trinta ou quarenta por cento menos e preparo que o teu então tu vai lá na frente hoje você tem motor 2 litros que a turma Tira aí há 700 800 cavalos É muita diferença e então fica difícil não é mais como é antes tinha aqui a gente ficava procurando revista vendo anúncio fazendo pesquisa né e hoje eu disponibilidade de equipamento e falou mais é muito maior e eu tenho outro motor aqui dentro que eu tô montando aqui é uma saleta que eu fiz uma montagem de motores né É porque aqui você é o mecânico fica isolado aqui ela não conversar com ninguém não tem problema nesse sair né e me trair né É quem é e esse aqui vai receber 1351 w ele vai receber um coletor Vitor Júnior vou colocar ele tem comando roletado a vareta da bomba de óleo especial eu fico muito tempo sem mexer até que fazer um anotação aqui faz um lugar pistão forjado cabeçudo aqui tem o link Instagram hoje o link aqui foi identificado foi por Lilo EA limpeza aquele que você tá vendo tem uma empresa de hospital tem que ser cirurgia cirúrgica o final de um belo resultado da Ana já cliente também não deixa ainda da casa e esse motor ele é 5.7 litros Mas você pode pôr lembre quem ele passa para da 390 se você puser o bloco com 4 polegadas 125 aqui aí você tem 427 você tem 17 litros em cima do bloco desse aqui na verdade é e ele foi todo trabalhar no retorno de olho fica aqui deixa aqui fica cheio de óleo a gente a região dou todas as passagens para escorrer melhor deu uma melhorada aqui nas Pedreiras aqui as passagens da bomba de óleo são modificada a as galerias de óleo Você tem uma galeria aqui outro aqui mais de baixo aqui a gente fura as passagem hoje crê para diminuir a quantidade de óleo no SUS porque original e puxa hidráulico a gente passa o Zap do Sul mecânica e o mecânico não precisa a domesticação do hidráulico então a gente prioriza a lubrificação de baixo a diminuir sim sem sacrificar para o uso que vai fazer o motor né né e essa é sua sala é a minha salinha Oi amiga olha aquela prova que eu te falei que você é o primeiro lugar na Stock Car em segundo tá o interesseiro tá o Fabinho primeiro lugar para melhorar e ali em cima tem um Ômega que ele correu também e depois do lado esquerdo ali tem uma participação dele nas mídias na largada ele tá na frente do poste lá também acabou ganhar massa no motor e se acelerava na frente embaixo tem o Opala Stock Car e nado que ele correu também esse carro foi do Wilsinho Fittipaldi depois passou por nada aquele irritado Castrol é o do é o domingo e aqui tem uma prova com o nosso Mustang com passeando atrás para o casamento né ai ele atrás de si a Classic da época que era ela nesse tipo de carro você vê se tem tem camada tem o sangue tem cobra tem Mercedes é uma corrida muito muito bonita isso sumiu era amor ali em cima tem uma prova que ele fez há muito tempo atrás ele nunca tinha nessa categoria E deram esse é e olha eu tenho um vídeo dessa tem diversos vídeo aí não consegui acertar nessa prova tem ele gosta mesmo né só baixar um vive mesma coisa na paixão né em que legal esse é o Mustang não sandália da pizza Ah poxa maravilhoso seu Batista nome ao seu lado aqui né É E aí macho tem a direita uma lei I 4 portas que foi o recordista do anel externo e esse aqui é tem umas carenagem que eu pus aí meio é bem diferente em cima você tem uma make das meu milho o casamento chegou em 5º lugar nessa de Almeida conquistou o criticavam é que ano é esse carro olha ele não quer isso aqui 85 86 87 louco ele não não foi mais rápido porque eu falei ela ontem o motor não é não deu para corrigir a falha que tá diferente bem legal hein A tua esquerda tem a corrida de Fusquinha às vezes eles faziam duas baterias e tanto carro tinha aí eu sentar na folha ali com 38 e ver a quantidade de carro que tem lá para trás recebe uma corrida dessa aí com chuva que ele saiu em último no meio de 40 a força que ganhou ganhou E aí e tem um colega seu do Rio de Janeiro que fazia uma revista lá é o cara ficou doido ficou pelo sinal da escola Há quanto tempo você está aqui nesse espaço Esse passo aqui uns 30 anos aqui ó e foi um amigo meu o Amauri que montou uma caminhonete a gente filmou já estamos aqui na porta e falou aqui é o seu Batista não acreditei verdade nossa quantos anos foi preciso ir lá aí eu vi aqui me convidei ele tinha conhecer a oficina que a gente antes lá eu tinha restaurando as vezes 10 15 carros antigos né ao mesmo tempo é o mesmo tempo restauração de Furia pintura Tapeçaria tudo na até ficar mecânica até ficar tudo como tem que ser eu fiz muito carro para concurso de elegância de carro antigo eu participei da organização e julgamento dos carros também né eu lembrei do Senhor quando eu fui lá na PJS do Pedrinho em casa da mulher não conhece né eu conheci o Pedro ele morava no Itaim e ele era especialista em conserto de rádio conserto de rádio ele tinha um fordinho 33 e o 34 não me lembro bem com motor de Mercury um Então eu tenho um motor muito mais possante Que original andava muito depois o tempo depois ele mudou para o interior e ficou pneu e o Pedroca sinalid é ele já me chamou para ir lá visitar ele é muito longe mas qualquer dia eu vou lá vou lá musical Muito obrigado muito obrigado por me receber aqui Um grande abraço do senhor parabéns pela sua história e muito obrigado por receber a gente obrigado e fiquei lisonjeado aí de poder mostrar a oficina ouviu as suas histórias aqui no canal para o pessoal poder aproveitar Tá