Qual comprar? Bros 160 ou XRE 190? COMPARATIVO COMPLETO (Design, Painel, Consumo e muito mais!)

964.257 visualizações12 de jul. de 2019

Aplausos] [Música] [Aplausos] [Música] ei pessoal tudo bem com vocês no vídeo de hoje a gente vai ver aqui as diferenças da xr e 190 e da bros 160 lembrando que nesse vídeo já vê tudo sobre as duas motos e no final você vai saber qual moto você vai comprar então se você tem dúvida entre a bros e xr já vai deixando o seu leque e inscreve no canal que agora nesse vídeo a gente vai contar tudo para você então vamos lá então o pessoal como a gente geralmente fala em todos os nossos vídeos a gente começa sempre mostrando aqui o design da motocicleta então vamos lá a gente vê que as propostas de design então xrs 190 quanto da bros são totalmente diferentes aqui na xr e 190 a gente vai ter um design um pouco mais urbano enquanto a brose a gente vai ter um design um pouco mais off road ea gente percebe isso direto que na parte da frente em questão do paralama embora as duas aí vão ter pneus de uso misto dá uma olhadinha só aqui a gente vai ter o pneu de uso misto tanto na bros enquanto aqui na xr e 190 embora esse pneu você vê que a proposta off road é mais da bros por causa do paralama dela que é mais alto às vezes você for passar em algum local que tenha muito barro e tudo mais não vai ter nenhum perigo do barro pegar no paralama e você a tomar com a motocicleta tem que ficar tirando aí a parte com barro e quanto é que x é e 190 você pode ver que tem o paralama que bem mais baixo que dependendo do lugar que você pegar a estrada que você pegasse estiver com muito barro você não vai conseguir enfrentar ela tão bem quanto na bros ok a gente vai ter outra coisa que dá uma diferença é enorme essa diferença é tanto a questão de design é tanto uma questão estética quanto uma questão prática isso é uma coisa que faz muitas pessoas baterem o martelo entre a xr e 190 ea bros e o que é isso que eu vou falar agora é simplesmente o farol que viria junto com o guidão olha só a brose você pode perceber que ao mexer aqui no guidão o farol vai mexer junto então se você vira pra esquerda você vai ter ali a luz irã no pé esquerdo e vice-versa a mesma coisa você vai ter aqui no painel enquanto você vira o guidão você vê que o painel vir junto então essa é uma característica da bros e uma característica que muitas pessoas gostam da motocicleta e no caso aqui da xr e 190 você não vai ter isso assim que você mexe o guidão você vai dar uma olhadinha aqui ó mexer guidon e que continua na mesma posição olha só dá uma olhadinha tá vendo mexendo guidon e aqui o farol continua no mesmo lado então ele não movimenta ele tem essa característica como eu disse além de ser uma característica de design é uma característica prática que afeta e que muita gente leva em consideração como disse você também pode podem ver eu virando aqui o guidão o painel também não mexe ele fica fixo tem muita gente prefere até essa questão do painel da gente vir aqui e o painel movimentações podem ver que a carenagem que destes r 190 ela começa aqui junto ao tanque ela passa por toda volta entra aqui você vai ver o painel o farocki atrás e carenagem volta então você vai ter essa parte do guidão aqui no meio enquanto o da brose não dá bros já é bem mais tradicional você não vai ter essa carenagem acompanhando a carenagem ela vai terminar aqui ele você vai ter como sempre um digamos que um bidão normal com o farol e na frente e o painel aqui porque então isso aí é uma das coisas que você tem que analisar qual você vai adaptar mais com a bros o accord cr com disso é uma questão de design que vai impactar na sua decisão então já nota no seu caderno ponte se você prefere o 2 x r ou o w ok então agora vamos para outras questões que elas têm muito similar então bora lá vocês podem ver que bastante simular entre as duas em questão tanto de design quanto prática é aqui é a parte do banco ea gente vai ter aqui esse bagageiro você vai ter nas duas o banco e o bagageiro qualquer vantagem de você já ter o bagageiro aqui embutido na motocicleta que você não precisa adaptar nada para poder colocar o boleto simplesmente você vai levantar aqui olha só e já vai ter a predisposição para você colocar o seu boleto então é bem simples na prova e se a mesma coisa você é só tirar aqui e vai ter essa pré-disposição por boleto lembrando que o material ti do banco é muito bom eu vou tentar focar aqui pra vocês não sei se vocês conseguem ver é um couro e é muito bom até ao toque que você sente que é um coro um pouquinho melhor do que algumas outras motos que a gente tem aí na linha e da bros não pede a brown você vê que é o mesmo material da xr e 190 e em questão de conforto tanto do banco que dá bros quantos destes r 190 olhando assim vocês podem ver que ele é bem parecido e na prática você também sente que é bem parecido a diferença é que você vai ter um pouquinho mais de espaço é que o garupa na xr e 190 enquanto na bros ele fica um pouquinho mais apertado que o mas ainda assim é muito confortável e na prática do dia a dia falando sinceramente pra vocês não dá a diferença porque relação aqui também a alça você pode ver as duas equipes são exatamente iguais você não vai ver diferenças e vocês devem ter percebido também as luzes é que os piscas delas são exatamente igual à então nenhuma das duas motos vai ter faróis em led todos os faróis todas as luzes e que tanto da bros quantos destes r 190 são lâmpadas halógenas isso implica tanto no design quanto na parte prática vamos dar uma olhadinha agora na parte da frente e no design da xr e 190 você pode ver ela vai ter um bico diferente agora da nossa xr é 300 se você não viu a gente já tem três vídeos aqui no canal falando sobre a xre300 caso você não tiver visto vou deixar no carro de que em cima é só você clicar av no caso aqui você vai ter um bico um pouquinho diferente enquanto x r 300 o bico saia que faz duas pontas esse que não é que faz uma ponta como se fosse realmente um bico e você vai ter essas duas entradas aqui você olhando de longe a moto dependendo de onde você tiver você pode confundir ela com uma xr e 300 essa moto ela ficou bastante encorpada que você vendo ela pessoalmente aqui do lado da prova você olha que precisei e 190 e olha pra bros você percebe que sim a xr e 190 ela passa a impressão de ser uma moto muito maior do que é ela você olhando de longe eu falei não parece estar olhando uma moto 190 para está olhando para 300 no caso a brose é uma moto que todo mundo conhece você já bati word longe você já sabe que é uma grossa e abril já tem o seu design clássico que foi alterado mesmo mas seu grafismo dela aqui é sempre alterada que você pode ver que o grafismo da bros está bem bonito escrito brozek passando do tanque direto para a carenagem dá uma impressão muito bacana essa parte de plástico que não sei se vocês conseguem ver tem uma textura linha de fibra de carbono é bem legal em plástico mas essa textura dá um toque a mais para motos a 1 parece uma coisa mais prêmio e essa textura repetida aqui direto nos adesivos do grafismo aqui que leva a gente para a parte escrita como break e 160 vamos falar agora que a gente olha essa parte como break vamos falar sobre os freios das duas é o seguinte a bros você vai ter ele como eu já mostrei o sistema de freios combinados como funciona o sistema de freio combinado é o seguinte assim que você aciona o freio o traseiro 30% na força que você colocou aqui vai para o freio frontal e isso poder de garantir uma frenagem mais eficiente ok então o freio combinado freios cbs que é o que é equipado a bros é esse freio que na hora que você pisa no freio de trás aciona 30% e da força no freio da frente ok então é assim que funciona o frei cbs e esse freio detectado na bros lembrando que a bros você vai ter um freio à disco tanto na parte da frente quanto aqui na traseira então você também vai ter o freio a disco que na parte traseira da bros ok no caso ache sé e 190 ela é equipada com freio abs vou explicar para vocês como funciona o freio abs também é o seguinte na hora que você tá andando com motocicleta se você deu uma freada brusca você apertar o freio da frente muito bruscamente muito rápido a roda não vai travar o que acontece a moto vai ser freada mas a roda continua rodando até a moto para totalmente isso para poder evitar de você capotar com a moto às vezes você vai por instinto aperta ele no freio da frente parar a moto de uma vez ela não tem abs a moto simplesmente parar e você vai capotar com ela o ps evitar isso você apertar o freio vai vai frear na mesma eficiência só tem roda continua rodando até separada para poder evitar esse travamento da roda então esse é o funcionamento do abs tanto na roda da frente quanto na roda de trás mas infelizmente a grs 190 ela vai ter o abs só que na parte da frente como eu sei que a moto tenha bc já falei pra vocês nos outros vídeos é o seguinte essa parte de cima que vocês estão vendo furadinho tudo mais é a parte do freio ok mas essa parte em questão o que fica um anelzinho um pouquinho mais pra dentro e sei que é um indicador que você vai ter um abs na moto então se você tem essa partida em que você viu essa parte aqui perto do freio significa que tenha de s então olha só você vai ter o abs que só tem que você não vai ter aqui na roda de trás olha só dá uma olhadinha você não tem aquele segundo ciclo você vê esse círculo que não vai ver onde nem tão significativo você não tem uma base que na parte de trás mas o freio a disco é um freio muito eficiente o freio dela é muito bom é um freio que para quem não teve um abs para quem não está acostumado com esse freio abs vai se surpreender demais então você vai ter essa diferença nos freios e aí comenta aqui em baixo agora eu prefiro que uma moto com freio abs uma moto com freios cbs como você acha que vai te ajudar mas no dia a dia já a marca mais um pontinho aí o que você preferir para você saber se vai levá axé e 190 ou se você vai levar bros então agora vamos falar um pouquinho mais de ficha técnica das duas eu vou começar que com a bros então vamos lá a bros é equipada com motor a gás e monocilíndrico de quatro tempos arrefecido a ok esse motor ele tem 162 gols sete centímetros cúbicos então acaba que é um pouquinho mais do que os 160 anunciados isso é bem bacana lembrando que esse motor junto e ele é acoplado a um câmbio de cinco velocidades então você vai ter um câmbio de cinco velocidades a cnaa bros lembrando também que ela é flex isso é bem bacana e vamos lá quanto os cavalos essa motta que tem é o seguinte a bola vai ter 14,5 cavalos a 8.500 rpm quando abastecido com gasolina ok e ela vai ter um pouquinho mais ela vai ter dois 0,2 a mais e vai ter 14,7 cavalos a 8.500 rpm quando abastecida a etanol tudo bem e vamos lá quanto ao toque dela ela vai ter 1,46 quilograma força metro de toque a 5.500 rpm isso a gasolina quando a etanol ela vai ter e os seus 1,60 quilogramas-força metro de torque também a 5 mil e 500 rpm lembrando que ela vai ter aí um tanque de 12 litros tudo bem e esses dois litros juntamente ao motor juntamente a tudo a todo esse conjunto que eu falei ela faz em média entre 32 a 40 quilômetros por litro você pode conseguir mais pode conseguir – como eu digo em todos os vídeos consumo é uma coisa muito pessoal depende muito de como você pilota de pense você está abastecendo um combustível de boa qualidade depende se o pneu está calibrado nas mesmas medidas do manual depende se você está fazendo as revisões em dia seus fluidos foram todos checados e conferidas depende de vários vários fatores repente você está na estrada na cidade então você pode ter médias entre seus 32 a 40 quilômetros por litro abastecido com gasolina a etanol esses números caem um pouquinho para 23 a 30 quilômetros por litro mais ou menos tranquilo então essa foi um pouquinho das informações da bros já a nota e deixei no papel pra gente e agora prá xr5 momento para você ver qual que você preferir como o nome já diz é a xr e 190 então significa que a gente vai ter que um conjunto mais forte mais potente que o da bros então vamos entender aqui ela também vai ter um motor vhc monocilíndrico quatro tempos que também é arrefecido a ar tudo bem pessoal então esse motor ele vai ter 184,4 centímetros cúbicos então acaba que é um pouquinho menos do que o 190 anunciada ontem 184,4 centímetros cúbicos tudo bem e esse motor ele também tem aí uma cooperada ele uma transmissão de cinco velocidades também é flex e vai ter isso os 16,3 cavalos a 8 mil e 500 rpm e se abastecido a gasolina essa moto não faz muita diferença em questão de potência quando você abastece com gasolina o etanol vai aumentar só 0,1 então você vai ter 16,4 a 8.500 rpm quando abastecido com etanol e os números também não mudam muito disso aí pra toque dela você vai ter 1,65 quilograma forçamento de torque a 6 mil rpm a gasolina e 1,66 a etanol também a 6.000 rpm então aos números em questão de força vai aumentar só 0,1 então tanto gasolina quanto o etanol você vai ter praticamente o mesmo desempenho já r 190 ela vai ter um tanque de 3,5 litros e juntando isso tudo a questão da quantidade a capacidade do tanque ao motor ela pode fazer entre 26 a 34 quilômetros por litro isso abastecido com gasolina e com etanol esses números abaixo um pouquinho vai entre 20 e 27 quilômetros por litro mais ou menos aí com etanol e igual já falei pra vocês aqui na bros o consumo é uma coisa muito pessoal e é muito variável depende de piloto pra piloto então você vai ter isso e agora vamos pra outra parte é bem importante a gente analisar é aqui entre a xr 190 ea broca antes a gente pra essa parte já não tem no seu caderninho todas as opções qual que preferiu a potência é o conjunto inteiro aqui da xr e 190 ou o conjunto da prova marca mais um vizinho no seu caderninho pra ver qual que vai ser melhor pra você então agora vamos aqui pra bros é o seguinte a chave das duas é igual essa aqui é a chave da bros então é uma chave normal e agora a gente vai usar ela a gente vai vim aqui o painel ea gente vai ligar a motocicleta então vamos lá uma coisa que é bem bacana vai ter as duas motos é a trava de segurança se você vira o guidão para o lado de cá você pressiona e gira aqui você pode até tirar a chave você trava a kingdom essa função é bem legal e muita gente às vezes não sabe que existe então vamos lá voltar aqui dão proposição original para a gente poder fazer aquilo que tem no painel dela então eu vou dar aqui o primeiro estágio da chave logo de cara você já percebe que a gente tem aqui um painel digital blackout vou colocar que eu acho que assim fica melhor para vocês verem por que então como eu disse aqui a gente já tem um painel digital blackout é que a gente vai ver todas as informações que a gente precisa aqui a gente vai ter a luz do neutro aqui em cima a gente vai ter a luz de injeção eu vou desligar que a moto novamente por ligar pra vocês verem olha só objeção chegando aqui em cima nós vamos ter certa pra esquerda lá do outro lado seta para a direita o logo aqui embaixo da seta a gente vai à luz do farol alto ok e vão lá o que vai ter aqui no painel diógenes que a gente vê o marcador de combustível e muita gente pergunta é como quem sabe está na reserva é o seguinte você pode ver que tá piscando significa que está na reserva enquanto não começar a piscar época ainda tá é normal então você não vai ter uma luzinha de reserva simplesmente você sabe que está na reserva quando aqui começa a piscar do mesmo jeito acontecendo aqui agora você vai ter que a quilometragem total se você pressionar aqui esse botãozinho você também consegue ver lá em cima a quilometragem parcial então você pode e entre quilometragem total e quilometragem parcial logo aqui embaixo a gente está vendo o relógio da moto para poder ajustar o relógio bem simples a gente pressiona que os dois botões aperte segura tão longe começar a piscar a gente pode ajustar aqui ó em troca e aqui a gente ajustar tudo bem então a gente vai ter o relógio a gente também vai ter o velocímetro em digital aqui do lado então esse aqui são todas as informações que a gente vai conseguir aqui no painel da prova um adendo que esse painel igual falei é blecaute o sistema blecaute e que garante melhor visibilidade no dia então independente do sol que batuque no painel você consegue uma visibilidade bem melhor então agora quem já viu que o dobro a gente tem que lá direto por dar sendo 90 então bora lá como eu disse a chave tanto da bros enquanto das 190 é igual então essa aqui é a chave da xr r 190 como eu disse é igual a chave da prova você não vai ter nenhuma diferença entre azuis que eu vou colocar aqui agora a chave e vou dar o primeiro estágio lembrando vou mostrar pra vocês também se você vir ao guidão totalmente que pressionar jirau você pode tirar a chave e o guidão tac travado pra gente diz travar a gente volta com a chave que impressiona e pode vir a gente vai ter aqui normalmente o guidão do jeito que a gente prefere e como eu disse vamos lá daqui o primeiro estágio da chave pronto b e uma coisa que vocês podem perceber logo de cara é que infelizmente esse painel active x é e 190 ele não é blecaute você já veio logo de cara assim que a gente liga a moto mas ele vai ter coisa que a bros não tem um exemplo é o conta giros então aqui você tem um conta giros coisa que você não vai ter ele na bros infelizmente ok então além do conta-giros você vai ter que encima o relógio digital você tem é que o velocímetro também digital e que o marcador de combustível como expliquei a mesma esquema lá da luz de reserva você está vendo aqui piscando significa então que está na reserva só que tem que que a x r 190 e vai ter mais funções como são essas funções se você viu nosso review da x r 300 você viu que ela tem várias e várias funções você vai ter praticamente todas aquelas funções também aqui na 190 então a gente está vendo a quilometragem total a gente passa por um lado a gente vê gripe a que é a média a enquanto você percorreu elite quilometragem uma vez e você ter um bebê também é pra você também consegue ver quando você rodou você pode usar o ebay para ver sei lá o às vezes quando você saindo de casa para o trabalho e o bb quanto você está rodando por mês então esse é bem bacana então além de ter isso tudo que essas duas funções de ver é tanta quilometragem a quanto quilometragem b você tenha que quilometragem por litro instantâneo então você já consegue ter sabia que quando você está fazendo em quilômetros por litro no momento que você está pilotando e isso é bem legal que ajuda a economizar combustível dependendo de quanto de marca aqui e como você está pilotando a gente pressionando aqui novamente a gente vai ver que vai ter que o avg a isso aqui é a média é a média de quilômetros por litro de quanto você fez ali no tryp a lembrando que essa média aqui não é uma média real isso aqui a gente realizou num circuito controlado então essa mota que não rodou em asfalto ainda tudo em circuito controlado então a média está um pouquinho diferente do que normalmente essa moto faz então você vai ter aqui quilometragem por litro ea média doha e depois disso você também vai ter que o metragem por litro do b então você tem um computador de bordo completo a única diferença igual falei é que você não vai ter o painel blecaute mas é um painel vem completa aqui à luz do neutro em injeção você vai ter seta para a esquerda seta para a direita você vai ter que a luz do farol alto e também a do abs como essa nota que vai te abençoe você tem a luz indicativa aqui ok então é isso aí foi o painel 2 x r 191 também o painel da bros e agora eu quero que você me contentei qual dos dois painéis você achou mais interessante é o da xv e em um painel um pouquinho mais completo e não é blecaute o painel da bros que falta algumas funções só que tem que ele já tem a tecnologia blackout comenta aí já a nota no seu caderninho e agora você vai somar todos os pontos do chelsea marcou do que eu falei você marcou mais pra qual praxes é e 190 ou para bros qual você acha que vai fazer mais um perfil eu vou falar agora mais ou menos para quem se destina cada moto qual que vai ser melhor pra você comprar se você tiver aí na dúvida entre as duas então vamos lá lembrando que as duas motos vão ter uma proposta bem similar as duas motos são motos da categoria trail então você consegue pegar com facilidade uma estrada de terra e tudo mais você consegue sair do asfalto e por um sítio sem problema nenhum tudo isso graças a essa suspensão alongada que suas motos têm que elas filtram bastante imperfeição do solo e isso deixa a moto muito boa para poder pegar esse tipo de terreno um pouquinho mais sinuoso e tudo mais vamos lá a xr 190 mesmo sendo uma moto freio ela tem uma proposta um pouquinho mais urbana do que há bros justamente como disse lá no início a questão do paralama dela em questão é até mesmo o conforto a potência e tudo mais é você consegue ter uma moto que vai ser um pouquinho melhor às vezes numa outra passagem pra você pegar a estrada justamente por causa da potência extra que ela tem e também no freio abs tudo mais igual tinha falado também que estão aqui do paralama torna um pouquinho menos viável dependendo se à estrada de terra que você estiver pegando tiver com muito barro então é uma coisa que você tem que analisar você pega muita estrada de terra isso aqui vai te prejudicar então você também tem que colocar bastante na balança caso a brosol já vai ter aí um paralelo mais alto que evita bastante disso aí tranquilo fora isso tudo que eu falei agora você que vai ter que decidir você vai ter que olhar e aí qualquer cabelo mais no seu bolso qual dessas características vai te suprir mais qual dessas dicas que eu dei que vai ser melhor pra você lembrar que você pode estar falando assim pode mais você não falou exatamente todos os detalhes nas duas motos vou deixar isso pra fazer avaliações separados das motos porque eu quis mostrar pra vocês são realmente as diferenças as coisas que elas têm em comum vamos lá ela tem várias coisas em comum como eu disse os piscas os comandos que você vai ter aqui nos guidons você pode ver que é praticamente a mesma coisa é como disse aqui na parte de trás você vai ter a mesma coisa uma característica bastante legal que elas têm essas motos freio é que o cano de descarga delas é mais alto se sabe quando os cargos mais altos justamente o caso você pega um terreno mais alargado ou alguma coisa assim difícil acesso para entrar com o barro qualquer coisa nesse cano de descarga então você vai ter essa característica também nas duas motocicletas então é são motocicletas têm a proposta como diz muito semelhante para você poder decidir entre uma ou outra você vai ter que analisar muito bem tudo isso que eu falei você também pode vir aqui na snipe motos em conselheiro lafaiete você pode fazer um teste raid que da motocicleta você pode fazer o teste foi de tanto da bros quanto destes r 190 para ver qual que vai te atender melhor lembrando que a gente vai ter vários tipos de motos a gente vai ter x rs 190 xre300 olha só a gente tem aqui ó xre300 aqui do lado então você pode dar uma passadinha aqui caso se ficar na dúvida os 12 que vão fazer um teste raid então eu espero que vocês tenham gostado desse vídeo aqui se você gostou não deixe de dar o seu like escreve aqui no canal que a gente está apostando visei toda semana toda semana com uma avaliação diferente de moto dá uma sugestão aqui embaixo também que outro tipo de vídeo vocês gostariam de ver aqui no canal então é isso aí pessoal valeu falou e até a próxima




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