HONDA X-ADV 2021 EM DETALHES!

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vai ficar mais uma vez que vocês Lógico né agradecendo todos os comentários todos os novos inscritos sejam bem-vindos EA galera que sempre esqueces aquele likezinho ali para impulsionar o canal para gente jogar mais vídeo para cima de vocês o resultado disso são parceiros novos que entram aqui com a gente então logo na virada do ano nós já temos dois parceiros que vamos entrar com bastante andar esse de produtos não só de votos de equipamentos e tudo mais então canal também vai se expandido de acordo com os clique Zinho que vocês vão dando pra gente ali e aqui na minha frente não é o primeiro lugar agradecer a bomba por ter deixado esse esse ser esse objeto aqui né ela nasceu com uma categoria nova hoje enquadrada como Scooter a boa e nova x-adv 750 ela na verdade tem uma história muito curta um projeto muito novo da Honda projeta muito usado né que ela não é nenhuma Scooter nenhuma moto lá usa o a parte de uma autorização da NC 750 ela que tem um parece um tanque de gasolina Mas cabe um capacete né então dá para você entender o porquê ela praticamente a a mesma peça daí nesse 751 em toda a escuta e nós estamos acostumados que você ver tem aqui atrás né ser um motor de uma moto transmissão de seis marchas famoso de CD Que Nós já vamos chegar nele e ao invés de ter o seguinte aqui atrás corrente coroa e peão Então como se fosse uma moto mesmo não seja não chega-se a escrita propriamente dita porque a escuta você consegue andar por ela a e aquelas tem motor seria uma versão mais alta do do que te conhecem na PCX também então vamos lá a diferença Desse nosso vídeo para o primeiro vídeo que eu fiz primeiro vídeo para o lançamento dela é tão projeto 2016 no waichman foi apresentada 2017 entrou entrou em produção essa mesma cara aqui por fora pequenos detalhes aqui por exemplo disco de freio da da 1718 de 310mm viram que não precisa é muito freio para o e conseguiram diminuir o tamanho em continuar alguma deficiência excelente ainda junto com a peça claro né então diferente 10296 já enxugou um pouco aí no tamanho peso isso aí faz a frente ficar mais leve mais obediente né Sempre procurando tirar peso da brincadeira um par de 40g invertida 153 MM de curso é um curso de uma moto fora de estrada dá para ver pelo a cara dos pneuzinhos dela na jogando ela tem outro lado do nome dela né do HIV do Aventureiro a a escutar geralmente elas temos só a mesa de baixo e que Norte comprido e um grãozinho preso dela e só dá e queria muito a torção essa daqui era como se fosse uma moto com duas mesas e esses duas delas chuvas 41ac invertido invertido a mais uma vez disso os entrado lá embaixo essa ideia de lado em Curitiba tá a massa bem embaixo mais estado um carro esportivo compra um carro 4 por 4 né dá para virar a pequena grande diferença outra coisa que eu achei sensacional peguei Estrada fiquei pelas ruas aqui peguei bastante trânsito com ela apesar de ser dessa aparência gigante onde os projetistas estavam estava no mesmo corredor na mesma tocada deles foi para a estrada tive que usar o auxílio tive porque barulho vendo coisas que incomodem quando você tá me ouvindo GPS então manualmente você consegue ter vários brigas aqui Eu por exemplo para mim estrutura exatamente no meio do curso eu deixava muito volta eu começo ver pela agulha Eu particularmente não gosto de ver através dela eu gosto de ver por cima dela mas achei uma posição certinha e andar com aquela viseira em um pouquinho aberto não venha barulho o momento tudo desviado de você e isso ajuda também nos quilômetros por litro essa viagenzinha Deus 300 quilômetros que eu fiz aproximado 26 27 Km por litro é um negócio difícil de calcular né Quem me falou foi esse frango o painel com todas as instruções aquecer tão vendo que mostrando em detalhes para vocês aqui também não tem a chave no na ignição não fica riscando nada na nossa carenagem sensor de presença deu o cliente é melhor já me dera toda a energia para gente começar a brincar na traseira dela a traseira dela aqui nós estamos 150 de cursos 153 da frente 150 na traseira pró-link acoplado na balança dela então isso mostra que ela vá característica de uma moto principalmente Ronda né esse logo aí nasceu das motos roupas para lei que é seria uma articulação amar nós temos o amortecedor antigamente ou até em algumas motos até hoje ancorado direto na balança essa daqui ela ancorada Numa articulação e articulação da balança Então ela consegue copiar muito bem aquelas pequenas irregularidades pegar algumas ruas ruim nada não foi fora de estrada com ela fazer o teste é diferente o mesmo a teclinha g e ele é fantástica mas deu para sentir bastante comportamento dela participou esticada para ser uma Scooter hoje ela é chamada de Scooter assim é bem bem esportivo em dá para atacar curvas a subir pela Anchieta graças a Deus estava base e Anchieta como eu já aceitei ela tá com no chão muito bom o tempo Tava bom então literalmente né surfando Pelas curvas da Xereta se acelerou responde tirou Amor entra no freio motor e por um acaso e os as três opções de cocada de motor mas levam chegando eletrônica junto dela né aqui na nossa geometria eu tenho um grande né entre eixos ela chega certa maior que o ambiente nos da NC 750 já era uma comportada dela é uma mais mais esportiva dela o em trechos ela com um e 59 Então passa aquele número mágico que a gente gosta de aproximados 140 por um ângulo de cáster bem atacado ela obedece bastante tanto nas curvas e muito estável e reta Então conseguiram uma mesclada dela altura do assento ahh que vamos lá para o lá galera que se importa né não encostar o pé no chão é bom para mas logo logo ela tá com 83 centímetros do solo Mas qual que é o problema essa altura não é para vai no solo são números alguns mas e tem uma pegada larga do banco então às vezes você tá com a perna para baixo você acaba arqueando a perna e acaba faltando um pouco de perna então eu com mais de 70 fico na ponta do pé logo que eu saia da rola que eu busquei ela eu tava meio relaxado eu tive que até vir para frente que nem aquelas florzinhas que tem uma balada eu tava no momento da rua então pra galera mais estatura baixa cuidado nessa situações né quando a gente está no plano beleza cama de rua sempre mais baixinho ali eu tive até que me deslocar para frente pelo lugar da Lapa famosa barbeirada né de de moto parada e que é legal dessa dessa brincadeira da usina de força nós temos aquele dois cilindros delto em paralelo a queima de 270 graus então é o que que é batizado de crosplayer no um pistão quer dizer ancoragem da biela acaba 90 graus no cilindro o tempo de queima de 270 graus tempo a influência no ronco e no tipo de pegada que você tem o motor 360 graus por exemplo se você imagina a tua roda e fizer um monte de. Ser os pontos da Paz cadela Então ela tem potência constante amor leva assim bruto hoje em dia com a força dessas motos a gente considera controlado pela é muito muita força tá acionando o a vantagem desse 270 é tipo de vibração o ronco que limite e também se você imaginar a mesma roda que no 360 você tem um monte de ponto de faísca esses Aqui nós temos intercalados então nosso pneu ele fica como se fosse gado que já ajuda muito no controle de tração que entrou no 2018 em diante ela abraçou sem controle de tração 18 veio controle de tração e a 20 e 21 track na minha frente já terceira geração Usina dela excelente a brincadeira é a terceira geração o dct a dupla campana de embreagem uma Campana comandando as engrenagens limpas a outra comandando as engrenagens pares então para quem conhece a parte de mecânica seria uma caixa de transmissão como qualquer outra moto dois jogos de Campana comprado acoplados do eixo primário dela e lógico todo o seletor inteligente que elas têm um arquivo em nossos ou botãozinho ou uma automático dela automático duas opções Então esse despacho que força mas esses comandos de transmissão fizeram isso daqui os melhores brinquedos que eu já rodei por aí o que que eu fiz eu peguei uma Rodovia dos Imigrantes que a rodovia bem retorna avisa só para chegar lá na baixada pela caso eu fui lá para base aérea de Santos onde estava tendo a meia milha da frontal era a dona lá era do a atrazina Simões parabéns pelo evento de um evento muito legal quem gosta de motor né duas 46 10 rodas ele que a gente quer ver essas máquinas gritando então eu desci pela imigrantes e acabei subindo pela Anchieta tão emigrante só que brigando mais com o automático é o nosso automático bom considerar o stand e o esportivo o estando é bem que ela tocava de um pouco mais de e-mail nem a vida de giro ela já sai mudando de marcha e esportiva ela vai buscar vermelho toda hora querendo buscar vermelho aí você consegue interferir com os botões Às vezes você tem encher ela tem vermelho às vezes não quer então já dão para me dizendo o botão ela já muda de marcha antes do programado então dá para ficar brincando com isso chegou na esquerda que só cotovelos e cotovelos aí eu fiquei brincando entre o esporte e o totalmente mundo ó tá então eu botãozinho da frente aqui Olá Tudo andando não precisa parar com a moto se fosse um gatilho da direita e assumir os dois botões da esquerda aí você muda de giro a hora que você quiser tanto para cima quanto para reduzir o reduzir numa emergência mesmo long drive né que você tá no pezinho normal pode começar a baixa no barça que ele vai ajudar no freio motor também e aquela teclinha G que tá ali G nasceu do gravou gravou são as Pedrinhas soltas da no inglês aquele chão solto ela já muda mais ainda o comportamento Então ela deixa de patinar a embreagem para tracionar para jogar força de tração mais forte e toda eletrônica também jogando ela para tracionar mais que a pegada que a gente quer dizer de fora de estrada que até um belo de opcional se a Copa aqui uma pedaleira para poder andar em pé para realmente de fora de estrada modo a vantagem dessa tecla G que na quando você vem uma reduz o meio brava o ABS não deixa a gente trabalhar mas eletrônica faz a roda trazer asta então é como se tivessem entrado no vermelho ao contrário ela consegue desgarrar para gente fazer uma manobra mas como chama radical e às vezes não tem espaço se vocês pagar a moto então dá para fazer isso aí também então até que ela briga do controle de tração eles diminuem o nível do controle de tração e começa a jogar bastante torta aqui ela por um acaso a com 54 nasceu mesmo mesmo motor da NC 750 54 cavalos os seus 6250 ela ganhou 900 giros né de nascimento primeira versão 2018 a lasanha 900 giros todas as marchas respirando mais então 54 cavalos com seus 6250 ou 6,9 kg de torque dá uma 750 aqui ó tá de mal pela Demi esportiva mesmo motor dela pode dar mais torque ainda estão de 77mm 80 de curso Então um sub quadrado por isso que elas estão vendo esse cavalo esse fique de cavalos 6.000 enquanto mas vamos chamar 7 Galo né as 750 4 cilindros elas vão os Picos de cavalo onze doze mil giros estão quase a metade do recheio porque a força dela é para ela torque e não cavalo mesmo assim dá para tomar um monte de multa em Cuidado que ela você nem percebeu você sabe mais do que o limite da da estrada então 6,9 kg de torque pico de 4,7 G la4700 RPM por é o que nasceu ali ó e um segurou aqui cuidar que ela tende a daquela brigas de mão na esquerda Principalmente quando você tá ou no esporte eu não coloco controlando regime de giro delas aquele lado E aí que o controle de tração nos dois níveis de controle de tração fora você consegue desligar ele 100% também você briga naquela teclinha geralina investir baixar a força da do controle de tração e simplesmente elimina ele aí ela começou a responder de nenhuma fora-de-estrada bem gostosa Então vamos lá mais umas latinha aqui que eu sempre esqueço de falar sobre essa família grande da rola a partir das Quintas se lembrar você tem três anos de ondas sísmicas o que seria isso ele cobre Brasil Chile Argentina Paraguai Uruguai Bolívia qualquer canto vai ser desse país da América do Sul que você tiver e você tiver um algum tipo de problema singelo mecânico sei lá o quê teve que parar você tem esse Honda cistas liga para eles se eles vão colocar para uma outra uma concessionária mais próxima se for necessário você perguntar no local eles vão acharam hotel para você se não conseguir instalar o e vão me enviar a moto de volta para a origem da viagem é para onde você você saiu papo a tua moto já sei lá cidade você tá saindo com a moto então dá uma lida nesse Honda sistemas e ver toda essa esse serviço Premium que vocês têm a partir das Quinhentas cilindradas tá então para vocês aqui 2021 já já vou apresentar para vocês a 22 x a z ver acabou de nascer lá fora 350 tá todo mundo a naquela expectativa é mãozinha dela 150 tem essa gigante será a irmãzinha dela de 150 né Essa gigante d750 e agora nasceu uma intermediário vamos ver se a nossa aquele da Honda Traz logo esse brinquedo para gente para vocês aqui assim folhinha dos dois cilindros E aí o veleiro sei se 500 ml dela conseguia fazer isso essa daqui para ela sair




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